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日本为什么能垄断汽车零件

时间: 2018-04-26 17:18 来源:未知 作者:admin

 

举个例子,轴承这东西,能精密加工的设备也就德国捷克美国日本有(我不确定SKF的设备是用的自己研发生产的还是问其他厂家定制的,当然了,举个例子,只是为了说明掌握高端设备技术的国家很稀少)他不卖你,啥都是扯淡。而特别是对日本来说,当年东芝偷卖加工设备给苏联被“巴统”罚了3个多亿美元的事情,历历在目。其次,同样连续加工1000个零件,日本企业的一次成品率要比德国企业高那么几个百分点。


日本人在工厂量产管理方面是世界最好的,没有之一。TPS永远是叫Toyota Production System而不是什么VWPS,什么BMWPS,更加不要谈印度人的英国牌子车了。且日本人相比德国人能吃苦耐劳,不但工人效率高,听指挥,劳动力成本也比德国的低。


所以,在物料成本和人力成本的双重管控之下。卖相同价格,日本企业赚的也多一点点,相同利润的话,那么日本企业的报价(和德国相比)还能有打折空间。而且,生产效率高,质量稳定除非是只有德国人能造的,除非是客户是欧洲企业或者国企接受政治任务不能买日货以外,只要是德货和日货能有竞争的,暗箱操作之类的不讨论,至少从最后反馈出来的结果上看,价格,支付条件,技术规格,对客户生产计划的配合度上,日本企业(一般都是代理商)还是肯妥协的。日货的价格普遍比德货有折扣,日货大多通过商社贸易,商社可以在支付条件做一个缓冲,支付条件比德国人好。交货期上,日系商社会更多的配合客户,甚至承担风险垫资提前备货等。


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